Skelettets funktionolietætninger generelt at isolere de dele, der skal smøres i transmissionskomponenterne, fra udgangskomponenterne, for ikke at lade smøreolie lække.Det bruges normalt til roterende aksler og er en type roterende aksellæbetætning.Skelettet er som stålstængerne inde i betonkomponenter og spiller en styrkende rolle og tillader olietætningen at bevare sin form og spænding.I henhold til skelettypen kan den opdeles i indre skeletolietætning, ydre skeletolietætning og indre og ydre blotlagte skeletolietætning.Skeletolietætningen er lavet af højkvalitets nitrilgummi og stålplade, med stabil kvalitet og lang levetid.Udbredt i bil- og motorcykelkrumtapaksler, knastaksler, differentialer, støddæmpere, motorer, aksler, for- og baghjul og andre dele.
1. Forhindre mudder, støv, fugt og andre stoffer i at trænge ind i lejerne udefra;
2. Begræns lækagen af smøreolie i lejerne.Kravet til olietætninger er, at dimensionerne (indvendig diameter, ydre diameter og tykkelse) skal overholde forskrifterne;Kræv passende elasticitet for korrekt at spænde akslen og give en tætningseffekt;Den skal være varmebestandig, slidstærk, med god styrke, modstandsdygtig over for medier (såsom olie eller vand) og have en lang levetid.
Rimelig brug af olietætninger bør være opmærksom på følgende punkter:
(1) På grund af design og strukturelle årsager bør højhastighedsaksler bruge højhastighedsolietætninger, mens lavhastighedsaksler bør bruge lavhastighedsolietætninger.Lavhastighedsolietætninger kan ikke bruges på højhastighedsaksler og omvendt.
(2) Når den omgivende temperatur er høj, bør polypropylenester eller silikone, fluor eller silikone fluorgummi vælges.Og der bør gøres en indsats for at reducere olietemperaturen i brændstoftanken.Ved brug ved lave temperaturer bør koldbestandigt gummi vælges.
(3) Olietætninger med gennemsnitstryk har dårlig trykbæreevne, og når trykket er for højt, vil olietætningen deformeres.Under forhold med for højt tryk skal der anvendes trykbestandige støtteringe eller forstærkede trykbestandige olietætninger.
(4) Hvis olietætningens excentricitet under installationen er for stor, når den passer til akslen, vil dens tætningsevne forringes, især når akselhastigheden er høj.Hvis excentriciteten er for stor, kan en "W"-formet olietætning bruges.
(5) Akslens overfladeglathed påvirker direkte olietætningens levetid, det vil sige, hvis akslen har en høj glathed, vil olietætningens levetid være længere.
(6) Bemærk, at der skal være en vis mængde smøreolie ved læben af olietætningen.
(7) Der bør lægges særlig vægt på at forhindre, at støv siver ind i olietætningen.
WhatsApp: +86-13201832718
Posttid: Mar-06-2024
